高铁贯通，慈溪将成杭州湾大湾区新高地！

各位想在慈溪置业的亲们：通苏嘉甬铁路规划建设有了最新进展消息，专家评审会稳定了本项目的线站位方案，推荐本线自嘉兴南经海盐西跨杭州湾，经慈溪至宁波的线路方案。 　　这意味着，慈溪终于要有高铁了！这个重磅消息立刻在慈溪人的朋友圈扩散。 　　今后，从市区去慈溪也更加快速便捷。一直没有通铁路的慈溪，对这条高铁可谓盼望已久！ 　　改革开放之初，无论在地理空间上，还是在对外沟通上，慈溪都只能算是一个交通末梢城市，到宁波、杭州等都要辗转花上大半天时间。 　　作为一个与外界相对隔离的小县镇，对接宁波，接轨上海，全面融入长三角，是几代慈溪人的梦想。 　　1990年4月，从东一至平湖乍浦的气垫船客运试航成功，将慈溪至上海路程缩短200多公里。 　　2008年5月，当时世界上最长的杭州湾跨海大桥建成通车，慈溪至上海陆上距离缩短约100公里。 　　天堑变通途，慈溪一跃成为连接沪甬两地的“黄金节点”，自此全面融入沪杭甬2小时交通圈，在长三角城市群中的战略地位愈加凸显。 　　从漫天扬尘的机耕路到20分钟上高速的高架，从海隅僻壤的交通“末梢”到接轨上海、融入长三角的“桥头堡”，从“用脚步丈量”到公铁联运、智慧公交、绿色交通……慈溪人出行方式发生巨大变化，对外交通和区域交通实现从“瓶颈制约”到“逐步缓解”，有力促进了城市能级的提升，撬动了江浙沪经济圈的发展。 　　宁波杭州湾新区也从一片荒芜滩涂变成省市经济增长最快的区域之一，主要经济指标保持了20%以上的年均增长率。2017年，慈溪地区生产总值达1487亿元，全国百强县（市）排名跃至第5位。上海新一轮城市总体规划也把慈溪纳入上海都市圈范围。 　　今后，随着通苏嘉甬铁路的推进，杭州湾上将架起国内最长的跨海高铁，项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州等地的时空距离，有望实现沪杭甬1小时交通圈。 　　不仅如此，慈溪还开通了“慈沪医疗专线”、慈溪至上海浦东机场直达班线，推进上海城际通勤体系建设，标志着接轨大上海交通互联互通工程实质性启动。